Stellantis - NL00150001Q9 STLA

Arpeggia · 3 Mai 2023

poam5356 a dit:
Aucune idée.
Ordre limite à combien et à quelle heure?

Limite à 14.41 et c'était très proche de la fermeture, probablement vers 17h28

poam5356 · 3 Mai 2023

Le message dit que votre ordre a été partiellement exécuté.
Pour le reste du message... Voir avec BD.
Vous avez regardé votre portefeuille? Le titre y est, ou pas?

Arpeggia · 3 Mai 2023

poam5356 a dit:
Le message dit que votre ordre a été partiellement exécuté.
Pour le reste du message... Voir avec BD.
Vous avez regardé votre portefeuille? Le titre y est, ou pas?

Je les ai contacté. En fait, seule une partie de l'ordre a pu passer avant que le marché ferme à 17h30.
J'ai 451 titres en portefeuilles sur 482 que je souhaitais acheter.
Merci pour vos réponses cher Poam!

savoisien · 3 Mai 2023

Arpeggia a dit:
J'ai 451 titres en portefeuilles sur 482 que je souhaitais acheter.

tu ne fais pas semblant quand tu achètes…👍

The Blue Line · 3 Mai 2023

savoisien a dit:
tu ne fais pas semblant quand tu achètes…

C'est clair. Les dividendes ont été détaché le 19/04. Il va falloir patienter pour les prochains

En tout cas bel achat même s'il n'est que "partiel".

Arpeggia · 3 Mai 2023

savoisien a dit:
tu ne fais pas semblant quand tu achètes…👍

Ca fait longtemps que je souhaitais entrer sur le titre. J'avais acheté en février 2022 juste avant la guerre en Ukraine, avec un PRU à 17€ je crois. Mon objectif était de vendre vers 22€.... Chose que je n'ai du coup jamais faite.

J'avais renforcé le titre plusieurs fois jusqu'à avoir un PRU à 15€ et je m'en étais débarassé dès que j'étais en positif plus d'un an plus tard.

J'ai toujours eu Stellantis en ligne de mire.

Arpeggia · 19 Mai 2023

Ordre de vente placé à 15.71 pour ma part pour les actions achetées début Mai.

Niwreg · 26 Mai 2023

De plus en plus d'articles se font écho de l'impact de l'arrivée des voitures électriques chinoises BYD ou MG (SAIC) à des prix significativement plus bas que les voitures des constructeurs européens. Sans parler de la baisse des prix des Tesla sur le segment milieu/haut de gamme. Ces baisses de prix profiterons aux consommateurs mais quelle est la capacité réelle des constructeurs européens dont Stellantis à s'y adapter et à se faire une place ?

Egalement, quel rôle tiendra l'UE pour éventuellement protéger son industrie ? Elle est habituellemennt peu encline à succomber au protectionnisme.

J'ai un peu de mal à me faire une idée de la capacité de Stellantis à maintenir / gagner des parts de marché et proteger ses marges dans ce moment de transition.