paal
Top contributeur
Certes, mais le gain aura été graduel, alors que la perte fut rapide, avec un fort gap d'ouverture (ouverture à 60.77 contre une clôture précédente à 64.02 ! - 5% dans la première seconde !)
Dernière modification:
Valéo - FR0013176526 FR
- Auteur de la discussion Buffeto
- Date de début
Snipy
Contributeur régulier
A suivre de prêt, liquidité dispo pour une première entrée sur cette ligne.
Il y a un joli support à 56,06 € qui correspond pile poil à un retracement de Fibo de 38,2%.
Ce serait un point d'entrée sympa!!
Je pense que le CAC à une envie furieuse de fermer le gap Macron (5080 à la louche). Valeo aura peut-être rejoint ce support si le CAC comble le gap!!
Ce serait un point d'entrée sympa!!
Je pense que le CAC à une envie furieuse de fermer le gap Macron (5080 à la louche). Valeo aura peut-être rejoint ce support si le CAC comble le gap!!
paal
Top contributeur
Cac en consolidation, et pour l'instant Valéo aussi !
Alors en ce moment, elle est plus proche de 60 que de 56, mais elle va en direction de cette dernière valeur ...
Même logique pour les titres en dégringolade que l'on souhaite récupérer vers un cours bas ....
Oui, on revient 1 an en arrière en quelques minutes de cotation ce matin.
Quand on habitue les analystes à de bons résultats toujours meilleurs d'années en années... Ils font un caprice dès que cette belle marche en avant ralentit!!
Le résultat net recule, de 4%, en 2017.
Certes, mais la réforme fiscale américaine y est pour beaucoup.
Malgré tout, avec une croissance prévisionnelle de l'ordre de 8% et une marge identique à 2017, beaucoup d'entreprises voudraient bien pouvoir en annoncer autant.
Mais voilà, ces prévisions sont jugées trop prudentes. Pire, les perspectives à plus long terme sont floues.
Il n'en fallait pas plus pour que la sanction tombe.
Pourtant, si le résultat 2017 n'est pas aussi élevé qu'attendu, c'est aussi parce que les dépenses de R&D ont augmenté de 18% en 2017.
R&D qui assurera les profits futurs de Valéo dont le positionnement autour de la voiture connectée et de la voiture autonome est extrêmement prometteur.
L'avis donné en juillet 2017 (56,06 € était alors un joli point d'entrée) tient toujours... Il est juste un poil plus bas aujourd'hui.
Graphiquement, un retour sur la base de son canal haussier débuté en 2010, vers les 54 € est un bon point d'entrée sur le titre.
Quand on habitue les analystes à de bons résultats toujours meilleurs d'années en années... Ils font un caprice dès que cette belle marche en avant ralentit!!
Le résultat net recule, de 4%, en 2017.
Certes, mais la réforme fiscale américaine y est pour beaucoup.
Malgré tout, avec une croissance prévisionnelle de l'ordre de 8% et une marge identique à 2017, beaucoup d'entreprises voudraient bien pouvoir en annoncer autant.
Mais voilà, ces prévisions sont jugées trop prudentes. Pire, les perspectives à plus long terme sont floues.
Il n'en fallait pas plus pour que la sanction tombe.
Pourtant, si le résultat 2017 n'est pas aussi élevé qu'attendu, c'est aussi parce que les dépenses de R&D ont augmenté de 18% en 2017.
R&D qui assurera les profits futurs de Valéo dont le positionnement autour de la voiture connectée et de la voiture autonome est extrêmement prometteur.
L'avis donné en juillet 2017 (56,06 € était alors un joli point d'entrée) tient toujours... Il est juste un poil plus bas aujourd'hui.
Graphiquement, un retour sur la base de son canal haussier débuté en 2010, vers les 54 € est un bon point d'entrée sur le titre.
Valéo baisse à cause de résultats jugés décevants.
Ils sont notamment plombés par la réforme US qui coûte 117 M€ à l'entreprise, et par les dépenses de R&D qui ont progressé de 18%.
A l'inverse, de bons chiffres ont été ignorés comme les prises de commandes qui ont augmenté de 17% par rapport à 2016 (27,6 Mds€), dont 50% ont été réalisées sur des produits innovants.
"Des résultats qui confirment l’excellent positionnement sur les marchés en forte croissance de la voiture hybride et électrique et de la voiture autonome, s’est félicité le digireant du groupe."
Valéo et la voiture du futur :
Le laboratoire "Automotive Tech" dans lequel Valéo à réuni une quarantaine de start-up travaille sur la voiture connectée et autonome, ou sur les moteurs propres.
6% du CA de Valéo est consacré à la recherche.
C'est sans compter avec les opérations de croissance externes, comme le rachat de Gestigon, entreprise allemande spécialisée dans l'imagerie 3D des habitacles de voiture.
Ou la coopération entamée avec Cisco (entrepise US leader des équipements pour les réseaux informatiques) dans la voiture connectée : projet Cyber Valet Services pour développer un service de stationnement automatique dans les parkings.
La toute récente actualité automobile outre Rhin, qui veut interdire les centres villes aux moteurs diesel, ne peut que nous conforter dans notre sentiment envers Valéo et son positionnement sur le moteur propre et électrique, hybride ou purement électrique.
Valéo a créé en 2016, avec Siemens, une coentreprise (joint-venture) dédiée aux moteurs électriques (depuis les systèmes micro-hybrides jusqu’aux solutions tout électrique en basse comme en haute tension).
Elle va peut-être en tirer profit plus vite qu'escompté au départ!
Avec seulement 750 M€ de dettes et un ratio d'endettement très faible de 12,8% (dettes de l'entreprise / actifs de l'entreprise), Valéo a largement les moyens de mettre en place un environnement qui va lui assurer un avenir radieux.
Au cours actuels, le PER est à 11 et le rendement est à 2,35%.
Le titre est en baisse de 22% sur ses plus hauts.
S'il faut saisir des opportunités quand elles se présentent, je pense qu'il y en a une sur Valéo actuellement.
Je suis entré hier sur la valeur à 53,40 €
Ils sont notamment plombés par la réforme US qui coûte 117 M€ à l'entreprise, et par les dépenses de R&D qui ont progressé de 18%.
A l'inverse, de bons chiffres ont été ignorés comme les prises de commandes qui ont augmenté de 17% par rapport à 2016 (27,6 Mds€), dont 50% ont été réalisées sur des produits innovants.
"Des résultats qui confirment l’excellent positionnement sur les marchés en forte croissance de la voiture hybride et électrique et de la voiture autonome, s’est félicité le digireant du groupe."
Valéo et la voiture du futur :
Le laboratoire "Automotive Tech" dans lequel Valéo à réuni une quarantaine de start-up travaille sur la voiture connectée et autonome, ou sur les moteurs propres.
6% du CA de Valéo est consacré à la recherche.
C'est sans compter avec les opérations de croissance externes, comme le rachat de Gestigon, entreprise allemande spécialisée dans l'imagerie 3D des habitacles de voiture.
Ou la coopération entamée avec Cisco (entrepise US leader des équipements pour les réseaux informatiques) dans la voiture connectée : projet Cyber Valet Services pour développer un service de stationnement automatique dans les parkings.
La toute récente actualité automobile outre Rhin, qui veut interdire les centres villes aux moteurs diesel, ne peut que nous conforter dans notre sentiment envers Valéo et son positionnement sur le moteur propre et électrique, hybride ou purement électrique.
Valéo a créé en 2016, avec Siemens, une coentreprise (joint-venture) dédiée aux moteurs électriques (depuis les systèmes micro-hybrides jusqu’aux solutions tout électrique en basse comme en haute tension).
Elle va peut-être en tirer profit plus vite qu'escompté au départ!
Avec seulement 750 M€ de dettes et un ratio d'endettement très faible de 12,8% (dettes de l'entreprise / actifs de l'entreprise), Valéo a largement les moyens de mettre en place un environnement qui va lui assurer un avenir radieux.
Au cours actuels, le PER est à 11 et le rendement est à 2,35%.
Le titre est en baisse de 22% sur ses plus hauts.
S'il faut saisir des opportunités quand elles se présentent, je pense qu'il y en a une sur Valéo actuellement.
Je suis entré hier sur la valeur à 53,40 €
paal
Top contributeur
Oui, cela c'est lorsque l'on partage un optimisme débordant sur le prochain avenir de la voiture électrique ...
Et le problème de la voiture électrique il reste double depuis longtemps :
- d'une part, son autonomie limitée , même si cette dernière progresse
- d'autre part, l'absence d'un réseau performant et les modalités de recharge / échange de batteries installées sur ce type de véhicule...
Et tant que ces handicaps persistent (depuis bien plus de 20 ans maintenant), la phase de mise sur le marché ne progresseront que peu ; et les dividendes de cette progression continueront à s'éloigner ...
Et pour moi, tant que le réseau ne se développe pas davantage (peu d'initiative du lobby pétrolier), le marché se trouve à l'état de prototype, soit très loin de la phase de diffusion de masse, quelque soit la qualité dudit prototype !
Vous devriez présenter votre candidature au comité directeur de l'entreprise, il y a peut-être une place à prendre à la diversification des activités ou à la gestion des risques ...
Pour moi, et sous l'angle de l'épargnant, le couteau suisse n'a pas encore sa cible !
Je ne cherche pas le court terme en essayant de capter un plus bas pour faire une bonne opération rapide, mais à valoriser mon investissement à hauteur de quelques années.
Et là, je pense que le point d'entrée est intéressant, d'autant plus que l'on se trouve sur la base d'un canal long terme.
Peut-être qu'il ne fera pas office de support et que les cours vont continuer à baisser..
La conjoncture générale, boursière et économique, a aussi son mot à dire.
10% plus bas, je double la mise sur ce genre de titre.
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