80 km/h : vers un assouplissement de la limitation de vitesse sur certaines routes

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L'Assemblée nationale a voté jeudi soir la possibilité d'un assouplissement par les départements et les maires de la limitation à 80 km/h sur les routes secondaires, mesure impopulaire considérée comme l'un des détonateurs de la crise des « gilets jaunes ».

Les députés ont donné leur feu vert par un vote à main levée à l'article du projet de loi mobilités qui prévoit de donner aux présidents de conseils départementaux la capacité de déroger à la limitation entrée en vigueur en juillet 2018. Ils ont élargi la compétence aux maires dans certaines conditions, via un amendement LREM. L'abaissement de la vitesse de 90 à 80 km/h, concernant 400.000 kilomètres de routes secondaires, avait été décidé par le Premier ministre Edouard Philippe. Mi-mai, il avait ouvert la voie à un assouplissement.

Des élus d'opposition - LR en tête - sont à nouveau montés au créneau jeudi pour dire tout le mal qu'ils pensaient des 80 km/h, une « connerie » et le « symbole d'une France à deux vitesses » qui a été le « détonateur des longues semaines de crise ».

« Arrêtez d'emmerder les Français »

Les élus LR ont déploré que l'assouplissement « oublie les routes nationales », sous autorité de l'Etat, alors que le Sénat les avait incluses. Pour Vincent Descoeur, élu du Cantal, le « pas de recul » du Premier ministre est ainsi un « trompe l'œil ». « C'est un marché de dupes », a abondé son collègue du Jura Jean-Marie Sermier (LR) , jugeant « pas tolérable » que l'Etat ne prenne pas « ses responsabilités ». « Arrêtez d'emmerder les Français », a aussi lancé Fabrice Brun (Ardèche). « Enfin, tant mieux », mais « quelle connerie », a commenté de son côté Bertrand Pancher (Libertés et Territoires), appelant le gouvernement à tenir compte de « cette leçon » et écouter « mieux les territoires ».

« Il s'agit de sauver des vies », a rappelé la ministre des Transports Elisabeth Borne, avec l'appui d'élus LREM. Elle a noté qu'« au cours du deuxième semestre 2018, ce sont 127 vies qui ont été épargnées grâce à la décision sur les 80 km/h », des chiffres laissant dubitatif côté LR. « Nous souhaitons faire confiance aux élus », a-t-elle ajouté, mais pour les routes nationales, « les préfets ne dérogent pas aux décisions du Premier ministre ».

La vitesse excessive est la première cause de mortalité sur les routes de France, selon la Sécurité routière.

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Par la rédaction avec AFP

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Commentaires

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Publié le 7 juin 2019 à 07h09 - #1Petit louis
  • Homme
  • 67 ans

Comme le disait déjà un Président de la Ve, ''Ce n'est pas la vitesse qui tue,.......
c'est la maladresse!'' Cela paraît évident, et pourtant, certains s'obstinent.

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Publié le 11 juin 2019 à 09h12 - #2SOON as possible
  • Homme
  • Grand Est
  • 51 ans

c'est bien la vitesse excessive d ceux qui ne la RESPECTE PAS... donc à 80 ou à 90 ils rouleront quand même à 120...

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Publié le 12 juin 2019 à 13h55 - #3HHB

« c'est bien la vitesse excessive d ceux qui ne la RESPECTE PAS... donc à 80 ou à 90 ils rouleront quand même à 120... »
Ce n'est pas vrai. Les études de la Sécurité Routière, l'organisme étatique en charge des études statistiques, montrent depuis plus de 20 ans que lorsque la vitesse limite est abaissée, alors à la fois la vitesse moyenne et la vitesse max (prise comme celle du dernier décile par exemple) baissent toutes les deux.
En des termes plus simples, et en moyenne, le taré qui roule à 120 km/h quand la vitesse est limité à 90, ne roule plus qu'à 110 quand la vitesse est limitée à 80.

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